خادم الحرمين الشريفين يفتتح مشروع قطار الرياض

[محمود سامي]

الرياض (واس) افتتح خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبد العزيز آل سعود -أيده الله- اليوم الأربعاء 25 جمادى الأولى 1446هـ، الموافق 27 نوفمبر 2024م، مشروع قطار الرياض، الذي يُعد العمود الفقري لـ "شبكة النقل العام بمدينة الرياض" وأحد عناصر منظومة النقل في المدينة.


25 جمادى الأولى 1446هـ 27 نوفمبر 2024م

وشاهد، أيده الله، فيلمًا تعريفيًا عن المشروع الذي يمثّل أحد المشروعات الكبرى التي تشهدها المملكة خلال هذا العهد الزاهر، ويتميز بمواصفاته التصميمية والتقنية العالية، ويتكون من شبكة تشمل 6 مسارات للقطار بطول 176 كيلو مترًا، و85 محطة، من بينها 4 محطات رئيسة.



وبهذه المناسبة، رفع صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن سلمان بن عبد العزيز آل سعود، ولي العهد رئيس مجلس الوزراء رئيس مجلس إدارة الهيئة الملكية لمدينة الرياض -حفظه الله- عظيم الشكر والامتنان، لخادم الحرمين الشريفين، أيده الله، على دعمه ورعايته الكريمة لـ"مشروع النقل العام بمدينة الرياض بشقيه القطار والحافلات"، منذ أن كان فكرة حتى تجسد على أرض الواقع، بحمد الله، وفقًا لتوجيهاته الحكيمة بإنجاز المشروع وفق أعلى المواصفات العالمية، وعلى أكمل وجه، ليقدم خدماته لسكان وزوار مدينة الرياض.



وقال سمو ولي العهد -حفظه الله-: إن "مشروع النقل العام بمدينة الرياض بشقيه القطار والحافلات"، يُعد ثمرة من ثمار غرس خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبد العزيز آل سعود -رعاه الله- وانطلاقًا من رؤيته الثاقبة -أيده الله- عندما كان رئيسًا للهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض.



وتجدر الإشارة إلى أن "مشروع النقل العام بمدينة الرياض" قد انطلق من الدراسات المختلفة التي أعدتها (الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض) و(الهيئة الملكية لمدينة الرياض) حاليًا حول الوضع الراهن للمدينة واحتياجاتها الحالية والمستقبلية من قطاع النقل العام، وتحديد أفضل الحلول والخيارات لتأسيس نظام نقل عام مستديم يتلاءم مع واقع المدينة وخصائصها العمرانية والسكانية والمرورية.



وقد خلصت هذه الدراسات إلى وضع (الخطة الشاملة للنقل العام في مدينة الرياض)، التي اشتملت على تأسيس شبكة للنقل بالقطارات وشبكة موازية للنقل بالحافلات، تعمل على احتواء متطلبات التنقل القائمة والمتوقعة في المدينة، وتوجت هذه الخطة بصدور قرار مجلس الوزراء القاضي "بالموافقة على تنفيذ (مشروع النقل العام في مدينة الرياض؛ قطار وحافلات)".



وإطلاق الهيئة عملية كبرى لتأهيل الائتلافات العالمية للمنافسة على تنفيذ المشروع، وصدور الموافقة السامية الكريمة على ترسية عقود تنفيذ مشروع "قطار الرياض" على (ثلاثة ائتلافات) تضم أكثر من 19 شركة عالمية كبرى تنتمي لـ 13 دولة.



وبدعم من صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن سلمان بن عبد العزيز آل سعود، ولي العهد رئيس مجلس الوزراء رئيس مجلس إدارة الهيئة الملكية لمدينة الرياض -حفظه الله- أكملت الهيئة الملكية لمدينة الرياض -بحمد الله- إنجاز هذا المشروع الذي يُعد أحد أضخم مشروعات النقل العام في العالم، كونه يغطي كامل مساحة مدينة الرياض ضمن مرحلة واحدة، فضلاً عن طبيعته الدقيقة ومواصفاته التصميمية والتقنية العالية، وانسجامه مع الخصائص الاجتماعية والبيئية والعمرانية لمدينة الرياض وسكانها، إلى جانب ما يسهم به المشروع من عوائد على مدينة الرياض تتجاوز توفير خدمة النقل العام، ورفع مستوى جودة الحياة فيها بشكل عام، بما ينسجم مع مستهدفات "رؤية المملكة 2030" .

تم تصويب (16) خطأ، منها:
(عبدالعزيز) و(ـ أيده الله ـ) و(العهد ـ حفظه الله ـ : إن) إلى
(عبد العزيز) و(-أيده الله-) و(العهد -حفظه الله-: إن)

[محمود سامي]

الرياض (واس) يبدأ قطار الرياض الذي تقوم عليه الهيئة الملكية لمدينة الرياض صباح اليوم استقبال ركابه، حيث تنطلق عمليات التشغيل على ثلاثة مسارات من أصل ستة مسارات، وهي: المسار الأول "الخط الأزرق" محور العليا - البطحاء، والمسار الرابع "الخط الأصفر" محور طريق مطار الملك خالد الدولي، والمسار السادس "الخط البنفسجي" محور طريق عبد الرحمن بن عوف/طريق الشيخ حسن بن حسين بن علي، وذلك بعد تفضّل خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبد العزيز آل سعود -أيّده الله- بافتتاح القطار يوم الأربعاء 25 جمادى الأولى 1446هـ الموافق 27 نوفمبر 2024م.


29 جمادى الأولى 1446هـ 01 ديسمبر 2024م

وسيتم تشغيل بقية مسارات القطار الثلاث بشكل متتابع وفقا لخطة التشغيل التي سبق الإعلان عنها عند الافتتاح، حيث سيتم في تاريخ 14 جمادى الآخرة 1446 هـ الموافق 15 ديسمبر 2024م تشغيل المسار الثاني "الخط الأحمر" محور طريق الملك عبد الله و المسار الخامس "الخط الأخضر" محور طريق الملك عبد العزيز، فيما سيتم تشغيل المسار الثالث "الخط البرتقالي" محور طريق المدينة المنورة في تاريخ 5 رجب 1446هـ الموافق 5 يناير 2025م، وبذلك يكون قد جرى تشغيل جميع مسارات القطار الستة بمشيئة الله.



يشار إلى أن المحطات على الخط الأزرق المسار الأول العليا-البطحاء ستفتح أبوابها أمام الركاب قبل نهاية هذا العام 2024م بمشيئة الله، وهي محطات:

• محطة وزارة الداخلية،
• محطة قصر الحكم،
• محطة سليمان الحبيب،
• محطة المروج،
• محطة المربع،
• محطة الورود 2،
• محطة بنك البلاد،
• محطة حي الملك فهد،
• محطة مكتبة الملك فهد،
• محطة المتحف الوطني،
• محطة البطحاء، محطة العزيزية،
• وكذلك الأمر مع محطة النسيم على المسار السادس "الخط البنفسجي" محور طريق عبد الرحمن بن عوف/طريق الشيخ حسن بن حسين بن علي.

ويمكن تحديد الوجهات على رحلات القطار وشراء التذاكر من خلال "تطبيق درب" المتوفر في متاجر التطبيقات الإلكترونية على الهواتف المحمولة أو الشراء المباشر عبر شبّاك

التذاكر وأجهزة البيع من المحطات، وللمزيد من المعلومات يمكن الاتصال على:

• مركز الاتصال الموحّد للنقل العام على الرقم: (19933)، أو
• زيارة موقع قطار الرياض على شبكة الإنترنت، أو الحسابات على شبكات التواصل الاجتماعي.

يتــــ(بقية صــ(2)ــور التقرير)ــــبع

[محمود سامي]

يتــــ(بقية صــ(3)ــور التقرير)ــــبع

[محمود سامي]

[محمود سامي]

الرياض (واس) أعلنت الهيئة العامة للنقل عن تسليم رخصتي تشغيل المسارين الأحمر والأخضر ضمن شبكة قطار الرياض لشركتي "مترو العاصمة كامكو" المشغلة للمسار الأحمر، و "ائتلاف فلو"، المشغلة للمسار الأخضر.


13 جمادى الآخرة 1446هـ 14 ديسمبر 2024م

ويمتد المسار الأحمر على طول 25.3 كيلومترًا، ابتداءً من جامعة الملك سعود وصولًا إلى مدينة الملك فهد الرياضية عبر طريق الملك عبد الله، بينما يمتد المسار الأخضر على طول 12.9 كيلومترًا، من طريق الملك عبد العزيز إلى طريق الملك عبد الله.



وأكدت الهيئة أن تسليم الرخص جاء بعد استيفاء الشركتين لجميع المتطلبات والمعايير التشغيلية المعتمدة، موضحة أن هذه الخطوة تأتي في إطار دورها الرئيسي للإشراف على قطاع النقل السككي في المملكة، بما يضمن تشغيل شبكة قطار الرياض وفق أعلى معايير السلامة والجودة.



ويتضمن الترخيص التزام المشغلين بتطبيق أعلى معايير السلامة والجودة وكفاءة التشغيل، لضمان تقديم خدمات نقل عام متطورة تلبي احتياجات السكان وتعزز تجربة النقل العام في مدينة الرياض.



وتأتي هذه الخطوة كجزء من جهود الهيئة العامة للنقل لتحقيق مستهدفاتها الإستراتيجية، المتمثلة في تحسين جودة الحياة وتوفير خيارات نقل متقدمة ومستدامة تواكب تطلعات المستفيدين.

تم تصويب اخطاء، منها:
(عبدالله) و(عبدالعزيز) و(الإستراتيجية ، المتمثلة) إلى
(عبد الله) و(عبد العزيز) و(الإستراتيجية، المتمثلة)

[سليمان الموسى]

الرياض (واس) تُمثِّل واحة الملك سلمان للعلوم إحدى أبرز الوجهات التي تخدمها شبكة النقل العام بالرياض، حيث يُمكن الوصول إليها من خلال محطة واحة الملك سلمان على المسار الأحمر الذي تم تشغيله اليوم.


14 جمادى الآخرة 1446هـ 15 ديسمبر 2024م

وتعد الواحة أحد أكبر المراكز العلمية بالمملكة، ووجهة تعليمية ترويحية متكاملة، وتقع ضمن منطقة تشمل مؤسسات البحث والتطوير والابتكار.



ويتكون موقع واحة الملك سلمان للعلوم من حدائق طبيعية ومسارات، ويضم مبنى الواحة مرافق متعددة، تشمل: بهوًا رئيسًا لأجنحة مهرجان العلوم والتقنية، وقاعات علمية تحوي معروضات تفاعلية، ومسرحًا يقدم عروضًا علمية ومسابقات مسلية، وقبة فلكية توفر تجربة استكشاف علم الفضاء، و"مساحات الصنّاع – ميكرسبيس" التي توفر فرصة للمبدعين والمهتمين بالعلوم لاستكشاف أحدث التقنيات وصقل مهاراتهم، إضافة إلى خدمات الأطعمة مع إطلالات جميلة على "وادي الليسن".



وتُصنّف "الواحة" أنها من أوائل المنصات العلمية التي تُطبق مفهوم التعليم بالترفيه من خلال محتواها النوعي، وأسلوبها التفاعلي الذي يحفز على الإبداع، وهي حاضنة للمعرفة ووجهـة علمية وثقافية وسـياحية، تُناسب الصغار والكبار، يعيش فيها الزوار تجربة تعليمية ترفيهية لكل أفراد الأسر، وباللغتين العربية والإنجليزية.



وتتعدى محطة واحة الملك سلمان كونها مجرد نقطة للتنقل؛ فهي بوابة إلى عالم من المعرفة والابتكار، وبإمكان مستخدمي المحطة زيارة الواحة والتعرف على ما تقدمه من برامج وفعاليات متنوعة، وذلك بالدخول على موقع الواحة الرسمي والحجز المسبق.

[سليمان الموسى]

الرياض (واس) حقق قطار الرياض أحلام سكان العاصمة، وتحوّل من كونه حلمًا جميلًا إلى واقع يُرى ويتسابق الناس إلى استخدامه،، قطار الرياض قصة نجاح كتب فصولها بدقة، وخطط لأحداثها بعناية خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبد العزيز آل سعود -أيده الله-.


22 جمادى الآخرة 1446هـ 23 ديسمبر 2024م

لا مراء أن قطار الرياض ليس مشروعًا للنقل العام فحسب، بل هو تجسيد واستشراف للمستقبل يواكب متطلبات مدينة الرياض، العاصمة التي لا تهدأ وأضحت في السنوات الأخيرة محط أنظار العالم، ومقر اجتماع القادة والزعماء والرؤساء لمناقشة مختلف القضايا؛ بغية التوصل لحلول ناجعة لتلكم القضايا والتحديات في وقتنا المعاصر.



قطار الرياض،، بداية القصة
كانت مدينة الرياض ولا تزال من أسرع العواصم تطورًا، وتعجّ بالحركة والنمو السريع، ومواكبة لذلك وبنظرة استشرافية ثاقبة انبثقت فكرة قطار الرياض من خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبد العزيز آل سعود -رعاه الله- عندما كان أميرًا لمنطقة الرياض، ورئيسًا للهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، وذلك في عام 1424هـ 2004م؛ حيث وجّه -رعاه الله- بإعداد دراسات للمشروع؛ لتعزيز مكانة العاصمة بين المدن العالمية الكبرى، وتوفير جودة حياة لسكانها.



وخَلُصت هذه الدراسات إلى وضع (الخطة الشاملة للنقل العام في مدينة الرياض)، التي اشتملت على تأسيس شبكة للنقل بالقطارات وشبكة موازية للنقل بالحافلات، تعمل على احتواء متطلبات التنقل القائمة والمتوقعة في المدينة، وعُرضت تلك الدراسات على الملك سلمان -حفظه الله- ومجلس الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، ثم صدرت الوثيقة الأولى التي تشمل التصاميم الهندسية والمواصفات الفنية ووثائق طرح هذه المرحلة في منافسة للتنفيذ، ورُفعت للمقام السامي -آنذاك- في 20 10 2009م.



وصدر قرار مجلس الوزراء بالموافقة على تنفيذ (مشروع النقل العام في مدينة الرياض "قطار وحافلات")، وأطلقت بعدها الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض عملية كبرى لتأهيل الائتلافات العالمية للمنافسة على تنفيذ المشروع، توّجت بصدور الموافقة السامية الكريمة على ترسية عقود تنفيذ مشروع "قطار الرياض" على (ثلاثة ائتلافات) تضم أكثر من (19) شركة عالمية كبرى من (13) دولة، حيث بُدئ العمل رسميًا في تنفيذ مشروع قطار الرياض في 3 أبريل 2014م.



وعمل في مشروع قطار الرياض (65) ألف عامل من جنسيات مختلفة في (250) موقع عمل، وتطلّب المشروع عمل تحويلات مرورية تعادل بطولها (1200 كيلومتر)، إضافة إلى تحويل خدمات بطول (400 كيلومتر)، فيما بلغت مساحة المسطحات البنائية "المحطات فوق الأرض وتحتها (المسارات)" (4.5 ملايين متر مكعب).



ورغبة من مسؤولي الهيئة في إِشراك المجتمع في مشروع الوطن، أطلقوا عدة مبادرات توعوية وتثقيفية منها مسابقة تسمية الحفارات العملاقة المستخدمة في تنفيذ المشروع، فأطلق الأهالي عدة مسميات عليها مستمدة من طبيعة المجتمع وثقافته، من بينها: (سنعة، ظفرة، منيفة، صاملة، ذربة، جزلة،، إلخ).

واستمرت أعمال تنفيذ مشروع قطار الرياض وبدأت تتحقق الآمال والأحلام برؤية محطات القطار ومساراته، وتحرّك العربات في مرحلة التجربة، وصولًا إلى الإطلاق الرسمي في يوم الأربعاء 27 نوفمبر 2024م.



محطات القطار،، أيقونات فريدة تجسّد الهندسة الحديثة والعمارة القديمة
يزدان قطار الرياض بأربع محطات رئيسية غاية في الروعة والجمال والإبداع الهندسي تجمع بين الهندسة الحديثة والعمارة القديمة، وهي: محطة مركز الملك عبد الله المالي (KAFD)، ومحطة STC، ومحطة قصر الحكم، والمحطة الغربية.



واختيرت هذه المناطق الحيوية بسبب الكثافة العالية ومواقعها المحورية، وتشكل نقاط التقاء عدة مسارات للقطار ونظام نقل الحافلات؛ مما يعزز كفاءة التنقل داخل المدينة، وتقدم هذه المحطات خدمات متكاملة تشمل مواقف السيارات، ومنافذ بيع التذاكر، وخدمات العملاء، ويوجد فيها محال تجارية ومطاعم.



ورغبة من مسؤولي الهيئة الملكية لمدينة الرياض -الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض سابقًا- في اعتماد أفضل التصاميم العالمية لمحطات قطار الرياض، طُرحت مسابقة معمارية دولية لاختيار أفضل التصاميم شاركت فيها كبرى الشركات الهندسية العالمية، وفازت في المسابقة أسماء بارزة عالميًا، منها: شركة زها حديد (بريطانيا) لمحطة مركز الملك عبد الله المالي، وشركة سنوهيتا (النرويج) لمحطة قصر الحكم، وشركة جيربر (ألمانيا) لمحطة STC، وشركة دار الدراسات العمرانية (السعودية) للمحطة الغربية.



وراعت تصاميم محطات قطار الرياض معايير الاستدامة واستخدام مواد صديقة للبيئة، إلى جانب تركيزها على الجوانب التشغيلية وسهولة الصيانة مستقبلًا.

ويوجد إلى جانب المحطات الـ (4) الرئيسية (34) محطة علوية، و(4) محطات على سطح الأرض، و(47) محطة تحت سطح الأرض، ويضم المشروع أسطولًا مكونًا من (184) قطارًا ومئات العربات صُنعت من قبل كبرى الشركات العالمية: سيمنز (ألمانيا)، وبومبارديير (كندا)، وألستوم (فرنسا).



واستوحت تصاميم القطار من ثقافة مدينة الرياض وعاداتها، تمثلت في "وجه مبتسم" يرحب بالسكان والزوار، إلى جانب الألوان المميزة لكل مسار لتسهيل التنقل بين خطوط الشبكة التي تبلغ نحو (176 كيلومترًا)، وتتوزع بين ثلاثة مستويات من بينها مسارات بنسبة 30% على شكل أنفاق تحت الأرض، ومسارات بنسبة 18% على سطح الأرض، ومسارات بنسبة 52% على الجسور.



وتتكون مسارات القطار من:

• المسار الأول "الأزرق": محور شارع العليا البطحاء بطول (38 كيلومترًا) ويوجد فيه (25) محطة،
• المسار الثاني "الأحمر": طريق الملك عبد الله بطول (25.1 كيلومترًا) وفيه (15) محطة،
• المسار الثالث "البرتقالي": محور طريق المدينة المنورة بطول (41.1 كيلومترًا) ويضم (22) محطة، إضافة إلى
• المسار الرابع "الأصفر": محور طريق مطار الملك خالد الدولي بطول (29.7 كيلومترًا) وفيه (10) محطات،
• المسار الخامس "الأخضر": طريق الملك عبد العزيز بطول (13.3 كيلومترًا) ويشتمل على (12) محطة،
• المسار السادس "البنفسجي": محور طريق عبد الرحمن بن عوف طريق الشيخ حسن بن حسين بطول (28.8 كيلومترًا) ويوجد فيه (11) محطة.

وتبلغ الطاقة الاستيعابية لجميع مسارات قطار الرياض (مليون و300 ألف راكب يوميًا) في مرحلة التشغيل الأولي، فيما تبلغ الطاقة القصوى (3 ملايين و600 ألف راكب يوميًا).



انطلاق القطار،، رعاية ملكية وفرحة شعبية
في مساء يوم الأربعاء 27 نوفمبر 2024م افتتح خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبد العزيز آل سعود -أيده الله- مشروع قطار الرياض الذي يُعد العمود الفقري لـ "شبكة النقل العام بمدينة الرياض"، وأحد عناصر منظومة النقل في المدينة.



وتسابق سكان مدينة الرياض وزوارها من مختلف الفئات العمرية (رجالًا، نساء، أطفالًا وشيوخًا) إلى تجربة قطار الرياض الذي بدأ استقبال ركابه مع إشراقة صباح يوم الأحد الأول من شهر ديسمبر 2024م على ثلاثة مسارات من أصل ستة مسارات، وهي: المسار الأول "الخط الأزرق" محور العليا البطحاء، والمسار الرابع "الخط الأصفر" محور طريق مطار الملك خالد الدولي، والمسار السادس "الخط البنفسجي" محور طريق عبد الرحمن بن عوف طريق الشيخ حسن بن حسين بن علي.


وبناء على إحصائيات الهيئة الملكية لمدينة الرياض فقد بلغ عدد راكبي قطار الرياض في الأسبوع الأول من تشغيله (مليون و900 ألف راكب)، فيما زار محطة مركز الملك عبد الله المالي في الأسبوع ذاته (370 ألف زائر).



وفي صباح يوم الأحد 15 ديسمبر 2024م شُغّل المسار الثاني "الخط الأحمر" محور طريق الملك عبد الله، والمسار الخامس "الخط الأخضر" محور طريق الملك عبد العزيز.

ولم تنته قصة نجاح قطار الرياض ولم يُسدل آخر فصولها بعد، وها هي القصة تُستكمل في مطلع شهر يناير 2025م، وتحديدًا في 5 يناير بتشغيل آخر المسارات المسار الثالث "الخط البرتقالي" محور طريق المدينة المنورة، لتُسدل بعدها فصول مشروع بدأ حلمًا في الأذهان وتحوّل بعزيمة قيادة رشيدة إلى واقع جميل للعِيان.

إعداد: سعود الجنيدل

تم تصويب (16) خطاء، منها:
(إعداد - سعود) و(عبدالله) و(1424هـ / 2004م) و(جزلة..إلخ) إلى
(إعداد: سعود) و(عبد الله) و(1424هـ 2004م) و(جزلة،، إلخ)

[سليمان الموسى]

الرياض (واس) أعلنت الهيئة الملكية لمدينة الرياض عن تشغيل "المسار البرتقالي؛ محور طريق المدينة المنورة" من قطار الرياض، يوم غد الأحد 5 يناير 2025م، الذي يربط شرق مدينة الرياض بغربها، ويمتد من طريق جدة غربًا حتى الطريق الدائري الشرقي الثاني بمحاذاة منطقة خشم العان شرقًا بطول إجمالي 41 كلم، ليكتمل بذلك التشغيل التتابعي لمسارات شبكة قطار الرياض الستة وفق الخطة التي سبق الإعلان عنها عند افتتاح المشروع، بحمد الله.


04 رجب 1446هـ 04 يناير 2025م

وسيتم غدًا الأحد في تمام (الساعة 6:00 صباحًا) بمشيئة الله، استقبال المستخدمين على "المسار البرتقالي" في المحطات الخمس التالية:

• "محطة طريق جدة"،
• "محطة طويق"،
• "محطة الدوح"،
• "محطة طريق هارون الرشيد"،
• "محطة النسيم" التي تُعد إحدى محطات التحويل التي تربط بين المسار البرتقالي، والمسار البنفسجي.

من جهة أخرى أعلنت الهيئة الملكية لمدينة الرياض تشغيل ثلاث محطات جديدة على "المسار الأزرق: محور طريق العليا البطحاء" هي: "محطة المروج"، " محطة بنك البلاد"، " محطة مكتبة الملك فهد".



وسيسهم تشغيل جميع مسارات شبكة قطار الرياض الستة، في تعزيز الربط بين أجزاء مدينة الرياض وتيسير سبل التنقل لساكنيها وزائريها، حيث يتم استقبال مستخدمي قطار الرياض من الساعة 6:00 صباحًا حتى الساعة 12:00 منتصف الليل.



ويمكن للمستخدمين تحديد الوجهات وشراء التذاكر عبر تطبيق "درب" أو من خلال مكاتب بيع التذاكر أو أجهزة الخدمة الذاتية في محطات القطار، أو من خلال وسائل الدفع الرقمية عبر البطاقات المصرفية والائتمانية والهواتف والأجهزة الذكية، وللمزيد من المعلومات، يمكن الاتصال على مركز الاتصال الموحّد للنقل العام على الرقم: (19933)، أو زيارة موقع النقل العام لمدينة الرياض على (شبكة الإنترنت) أو الحسابات الرسميّة على شبكات التواصل الاجتماعي.

[سليمان الموسى]

الرياض (واس) استقبل "قطار الرياض"، الذي تقوم عليه الهيئة الملكية لمدينة الرياض، الراكب رقم (100 مليون) خلال أقل من (9 أشهر) من انطلاق المشروع في مطلع ديسمبر 2024م،


02 ربيع الأول 1447هـ 25 أغسطس 2025م

وبلغ عدد مستخدمي الخط الأزرق على محور طريق العليا نحو 46,500,000 راكب من مستخدمي قطار الرياض منذ افتتاحه،

يليه مستخدمو الخط الأحمر على طريق الملك عبدالله بـ17 مليون راكب،

ثم الخط البرتقالي على محور طريق المدينة المنورة بـ12 مليون راكب،

في حين بلغ عدد مستخدمي الخطوط الثلاثة الأخرى 24,500,000 راكب،

وتجاوزت نسبة الانتظام في التشغيل (99,78%) منذ بداية تشغيله.

وشهدت محطات (قصر الحكم) و(المركز المالي) و(stc) الرئيسة، إضافة إلى محطة (المتحف الوطني) أكبر عدد من مستخدمي قطار الرياض بنسبة تجاوزت 29٪؛ لكون هذه المحطات تحويلية بين أكثر من خط من خطوط قطار الرياض،



وتتكامل خدمات قطار الرياض مع شبكة واسعة من الحافلات والحافلات تحت الطلب، إضافة إلى مواقف النقل العام التي تتيح للركاب تجربة سلسة تبدأ من لحظة مغادرتهم منازلهم حتى وصولهم إلى وجهاتهم النهائية.



وتعزز هذه المنظومة المتكاملة سهولة التنقل داخل المدينة، وتوفر خيارات متعددة تلبِّي احتياجات السكان والزوار على حد سواء، بما يرسخ دور النقل العام؛ بوصفه خيارًا حضريًّا عصريًّا ومستدامًا.