نجاح أولى تجارب تشغيل "قناة السويس الجديدة"
http://www.dw.com/image/0,,18611026_302,00.jpg
كللت أولى تجارب تشغيل قناة السويس الجديدة بالنجاح. وقد انطلقت التجارب يوم السبت الماضي وشاركت فيها قافلتان من السفن العملاقة. وتعد القناة الجديدة جزءا من مشروع بمليارات الدولارات يهدف إلى تحفيز التجارة بين أوروبا وآسيا.
http://www.dw.com/image/0,,18611019_302,00.jpg
يبلغ طول قناة السويس الجديدة 72 كيلومترا، وهي عبارة عن فرع للقناة الأصلية التي يعود تاريخ بنائها إلى 145 عاما. ويمر الفرع الجديد بالموازاة مع قناة السويس التي يبلغ طولها 190 كيلومترا وتشكل محورا هاما للتجارة العالمية، حيث عبرتها نحو 17100 سفينة خلال عام 2014، وفق الأرقام الرسمية للهيئة المديرة للقناة.
http://www.dw.com/image/0,,18611025_302,00.jpg
مثل القناة الأولى تربط قناة السويس الجديدة بين البحر الأحمر والبحرالمتوسط، حيث يمكن الإبحار في كلا الاتجاهين، أي من الجنوب عبر البحر الأحمر إلى البحر المتوسط وفي الاتجاه المعاكس من الشمال أيضا. ومن المنتظر أن تساهم القناة في تخفيض فترة انتظار عبور السفن من 18 إلى 11 ساعة.
http://www.dw.com/image/0,,18611024_302,00.jpg
بلغت تكلفة أعمال بناء قناة السويس الجديدة التي انطلقت في الخامس من آب/أغسطس عام 2014 نحو أربعة مليارات دولار، وفق تقديرات للحكومة المصرية. وتأمل مصر في أن يساهم الفرع الجديد لقناة السويس في زيادة إيراداتها السنوية بمعدل 5,3 مليار دولار إلى 13,2 مليار سنويا بحلول عام 2023.
http://www.dw.com/image/0,,18611015_302,00.jpg
شاركت في تجارب تشغيل قناة السويس الجديدة ست سفن حاويات عبرت القناة في قافلتين: القافلة الأولى قدمت من السويس وضمت سفنا حملت أعلام سنغافورة ولوكسمبورغ والبحرين. أما الثانية فجاءت من بورسعيد، الواقعة شمالا على البحر المتوسط، وقد ضمت سفنا تحمل أعلام ليبيريا وهونكونغ وسنغافورة أيضا.
http://www.dw.com/image/0,,18611022_302,00.jpg
تمت عملية التشغيل التجريبي لقناة السويس الجديدة في ظل تأمين جوي وبحري مكثف من خلال استخدام طائرات الهليكوبتر والمنشآت البحرية التابعة للجيش المصري. يأتي ذلك قبل أيام من الافتتاح الرسمي للقناة الجديدة والمقرر في السادس من آب أغسطس، حيث تأمل الحكومة المصرية في تحفيز الاقتصاد المصري الذي يعاني من الركود.
http://www.dw.com/image/0,,18611016_302,00.jpg
مشروع تطوير قناة السويس هو أحد المشاريع الكبيرة للرئيس عبد الفتاح السيسي الذي أصر على أن لا تتجاوز عملية البناء مدة عام. وبالفعل يبدو أن الافتتاح الرسمي سيتم كما خطط له من قبل. ويأمل السيسي في أن يعوض هذا المشروع العجز الذي تسبب فيه تراجع قطاع السياحة والاستثمارات الأجنبية منذ ثورة يناير/كانون الثاني 2011.
http://www.dw.com/image/0,,18611023_302,00.jpg
تم البدء في حفر قناة السويس الأولى عام 1859 ودامت مدة بنائها عشرة أعوام. وتعد القناة مصدرا حيويا للعملية الصعبة في مصر. وقد كانت القناة في ملك شركة فرنسية-بريطانية قبل أن يعلن الرئيس المصري الأسبق جمال عبد الناصر عام 1956 تأميمه. وقد تتسبب ذلك في اندلاع حرب عرفت بـ"العدوان الثلاثي" على مصر.
http://www.dw.com/image/0,,18611020_302,00.jpg
إلى جانب القناة الجديدة تخطط الحكومة المصرية لبناء مركز صناعي ولوجيستي وتجاري بالقرب منها، حيث من المقرر بناء عدة موانئ تعمل على تقديم خدمات للأساطيل التجارية التي تعبر القناة.
http://www.dw.com/image/0,,18611021_302,00.jpg
كما تخطط الحكومة المصرية لإقامة قناة جانبية بميناء شرق بورسعيد على البحر المتوسط والبدء في تنفيذه بعد افتتاح قناة السويس الجديدة بهدف مساعدة السفن على الدخول مباشرة إلى الميناء. ومن المقرر أن يبلغ طول هذه القناة الجانبية 9.5 كيلومترا عمقها 18.5 مترا، وعرضها التحتي 250 مترا.
http://www.dw.com/image/0,,18611018_302,00.jpg
ارتياح وفرح لدى المهندسين والعمال الذين شاركوا في عملية حفر وبناء قناة السويس الجديدة بعد نجاح تجارب التشغيل الأولى. ووفقا للمسؤولين المصريين، فسيتم القيام بتجارب أخرى للتأكد من جاهزية القناة على أفضل وجه قبل افتتاحها رسميا في السادس من آب/أغسطس المقبل.
الكاتب: ش.ع (DW)
