انفجار محرك طائرة أثناء إقلاعها
انفجار محرك طائرة
أثناء إقلاعها
من مطار المدينة المنورة وهبوطها بسلام
عودة رحلة الخطوط السعودية رقم 6262 وبها 200 راكب بحريني إلى مطار المدينة المنورة بعد نحو اقلاعها باتجاه دولة البحرين،، والسبب ابتلاع أحد محركيها بطائر ،، أدى إلى تصاعد الأدخنة والعودة بها إلى أرض المطار بسلام. حيث سمع المسافرون أصواتاً مرعبة اثناء إقلاع الطائرة، وساد الذهول والخوف طاقمها.
الانتظار في مطار جدة: حلو ولا احلى؟
والله البلشة - طيار ما قدر يطير
قائد طائرة إحدى رحلات الخطوط السعودية
أصيب بحالة مرضية غريبة
عرفها بعض المختصين بالطيران بأنها
"فوبيا الطيران"
وقد أدى ذلك لإبقاء 100 راكب في مطار تبوك أكثر من سبع ساعات حتى تم تأمين طاقم جديد للرحلة استقدم من مدينة جدة للإقلاع بالطائرة، بعد أن تأكد عدم قدرة قائد الطائرة على القيادة من جديد.
وبيّنت التفاصيل التي ذكرتها مصادر مطلعة في الخطوط السعودية أن الأزمة بدأت عندما وصلت الرحلة رقم 1553 القادمة من المدينة المنورة إلى مطار تبوك، وتم إنزال الركاب القادمين لتجهيز الطائرة بشكل اعتيادي، حتى أصبحت الرحلة جاهزة لتصعيد الركاب والمقرر مغادرتهم إلى مدينة جازان، ولكن تفاجأ المسئولون في مطار تبوك بطلب مساعد قائد الطائرة إيقاف تصعيد الركاب لعدم جاهزية القائد بسبب وضعه الصحي المتأزم.
وأكد مساعد الكابتن أن قائد الطائرة مريض ومتواجد في قمرة القيادة، ويرفض نقله للمستشفى أو إحضار الهلال الأحمر له، ومنع المساعد موظفي "السعودية" ومشرفي الرحلة من الدخول عليه، وظل متواصلًا مع إدارة العمليات، حتى قامت إدارة الخطوط السعودية في تبوك بالاتصال على إدارة العمليات في جدة وطلبوا تأمين طاقم بديل بسبب الحالة الصحية لقائد الطائرة، وبعد سبع ساعات حضر الطاقم البديل من مدينة جدة لقيادة الطائرة والتي غادر عليها نفس الطاقم الأساسي.
تنافس تحالفات على تطوير أول مطار يديره القطاع الخاص
هيئة الطيران تحدد 2 مايو موعداً لاستقبال العروض
5 تحالفات تتنافس على تطوير أول مطار يديره القطاع الخاص بالسعودية
حددت الهيئة العامة للطيران المدني في السعودية الثاني من مايو المقبل موعداً لاستقبال عروض التحالفات الدولية والمحلية المؤهلة للتنافس على مشروع إنشاء وتطوير وتشغيل مطار الأمير محمد بن عبد العزيز الدولي في المدينة المنورة.
وأوضح مدير عام التنمية التجارية والممتلكات المشرف على المشروع، علاء سمان أن التحالفات المؤهلة التي سوف تتنافس على مشروع إنشاء وتطوير وتشغيل المطار هي تحالف طيبة، وتحالف بدر، وتحالف بن لادن، وتحالف سعودي ايرلكس، وتحالف شركة البكري.
وأشار للصحفيين أمس السبت 12-3-2011، أنه سيتم تقييم العروض من الناحية الفنية والمالية مطلع شهر يونيو المقبل، تمهيدا لإعلان التحالف الفائز بالمشروع خلال الفترة المقبلة.
و مطار الأمير محمد بن عبدالعزيز الدولي أول مطار يتم تمويله وتشغيله من قبل القطاع الخاص لمدة لا تقل عن 25 سنة، إذ إنه يعد من المشاريع الضخمة التي تحظى باهتمام كبير من شركات مطورة كبرى ومصارف دولية ومحلية.
ومن المقرر أن يتم تطوير المطار على مرحلتين، وستصل الطاقة الاستيعابية له بنهاية المرحلة الأولى إلى 8 ملايين راكب سنوياً، من المتوقع أن ترتفع إلى 12 مليون مسافر بنهاية المرحلة الثانية.
وتستهدف خطة تطويره الانتهاء من المرحلة الأولى بنهاية عام 2014 بكلفة تصل إلى 6 مليارات ريال، بينما ستستكمل المراحل المتبقية وفقا لقياس حركة المسافرين في المرحلة الأولى.
وكان مطار الأمير محمد بن عبدالعزيز في المدينة تحول قبل أربع سنوات إلى مطار دولي، نظراً لأهمية دور قطاع النقل الجوي في خدمة الحجاج وزوار المسجد النبوي الشريف.
حركة الملاحة الجوية في مطار جدة طبيعية
الطيران المدني : حركة الملاحة الجوية في مطار جدة طبيعية
أكدت الهيئة العامة للطيران المدني أن الأحوال الجوية التي شهدتها محافظة جدة اليوم من رياح مثيرة للأتربة والغبار لم تؤثر على الحركة الجوية في مطار الملك عبد العزيز الدولي.
وأوضح المتحدث الرسمي بإسم الهيئة خالد الخيبري أن عمليات الإقلاع والهبوط في مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة في وضعها الطبيعي وأن جميع أجهزة الهبوط الآلي تعمل بشكل جيد على جميع المدارج منذ اللحظة الأولى لهبوب الرياح النشطة والتي بدأت منذ الصباح الباكر ، مشيرا الى أن معدلات الرؤية طبيعة مما يسمح بإستمرارالحركة الجوية .
وقال أن الإجراءات التي تتخذ عادة عند سوء الأحوال الجوية لإيقاف أو تعليق الرحلات تعتمد على معايير مرتبطة بسرعة الرياح وبمستوى الرؤية الأفقية وأن الحركة الجوية في الحدود المسموح بها للقيام بعمليات الهبوط والإقلاع ولم يكن هناك انعدام كامل في مستوى الرؤية الأفقية .
وأكد المتحدث الرسمي أن أجهزة التشغيل في مرافق المطارات وأجهزة الملاحة الجوية مهيأة مسبقا للتعامل مع هذه الأوضاع من خلال استخدام التقنية التي وفرتها الهيئة في أجهزة المراقبة الجوية والرادارات المتقدمة ويتم بشكل يومي تلقي النشرات الجوية من الجهات المختصة ليتم بثها عبر النظام الآلي لتكون متاحة للمراقبين الجويين والطيارين ويتم التعامل بشكل جاد مع أي تنبيهات جوية تصدر.